破壞工程師 我的另一個職稱

大部分的工業產品在設計之初,都是先假設在理想狀況(ideal case)動作的.
也就是說:所有的狀況都是在最佳下運作.

不過,真實的狀況卻是很殘酷的.AC電壓會變動,馬達轉久了會發熱,負載會變化,周圍的溫度有溫升,還有人為的不當操作等等.這都會使原本乾淨簡潔的電路變得異常複雜,而控制器的程式也因為影響條件的增多,進而增加其中的不確定性.

我的任務就是把這些問題預先暴露出來,提早解決問題.

所以,馬達若是轉在額定的10000RPM,我就把它往上加速.提高到11000RPM或是12000RPM,看看結果是怎麼樣?哪邊溫升最快?哪個零件首先失效?最後的對策如何?

高壓的電源供應可輸出1000W時,我硬把功耗提高到1250W或更高,看看MOSFET是否受得了?散熱器的散熱速度夠嗎?需要強制冷卻嗎?
借由這些現象去思考對策,不僅可以增加產品的信賴度,同時,也大大地提升了我們的設計能力.

2015年9月初 正在測試輸出1KW的高壓電源

情況是操到1.7KW時還是頭腦壯壯,選用的零件超規了.
可是到1.8KW時就再見了,零件的上限就在這裡

2KW的負載不容易找,只好用燈泡與高功率電阻來撐場面.
我想突然把強制散熱風扇停掉,不曉得哪個零件會先受不了

在電路當中加入保護的FUSE,我們可以由FUSE融斷的樣子,推算出電路板損壞的情況.例如,FUSE整個炸開,那一定是瞬間大電流造成的.如果FUSE斷開了,可是僅僅斷了其中的0.5mm時,這可能是長時間在額定電流附近工作,最後才陣亡的.

保險絲斷了,一定要找出原因來.否則"鐵定"一斷再斷

哇!!整個炸開了,這下損失大了!!

燒壞掉的功率模組IPM,每次都是慘痛的教訓,一定要小心!!

還記得幾年前在台中測試鍊條荷重250Kg的吊車時,我故意在鏈條上打一個死結,好狠啊!!!

讓可承受2噸的鏈條無法通過.第一次測試時,電流過載控制器跳脫,第二次測試時,鏈條斷裂,但控制板安然無恙!!

電子零件被惡搞,機器胡亂操作,不按照常理輸入,這些都是我經常在做的事,所以稱"破壞工程師"一點都不為過.只是,下班後,我就不再做這些事了.